De ynstraasje fan 'e ynflaasje-fermindering (IRA), tekene yn' e rjochter by presidint Joe Binnen op 15 augustus befettet mear dan $ 369 miljard yn bepalingen dy't rjochte is by it bestriden fan klimaatferoaring oer de folgjende desennia. It grutste part fan it klimaatpakket is in Federal Tax Rebate fan maksimaal $ 7.500 op 'e oankeap fan in ferskaat oan elektryske auto's, ynklusyf brûkte makke yn Noard-Amearika.
It kaai ferskil fan eardere ev-stimulearrings is dat om yn oanmerking te kommen foar it belestingkredyt, moatte takomstige evels net allinich wurde gearstald, mar ek makke fan batterijen yn 'e batstikt. Oerienkomst mei de FS lykas Kanada en Meksiko. De nije regel is bedoeld om de elektryske auto-makkers te stimulearjen om har oanbiedingshellingen te ferskowen fan it ûntwikkeljen fan lannen, mar industry-ynsiden freegje as de ferskowing de kommende jierren sil barre, om't de administraasje hopet, as hielendal net.
De IRA-plakken beheiningen op twa aspekten fan batterijen fan elektryske auto: har komponinten, lykas batterij en elektrode-aktive materialen, en de mineralen dy't brûkt waarden om dy komponinten te produsearjen.
Wikseljen fan takom jier sille yn oanmerking komme fan 'e helte fan har batterij fan har batterij dy't yn Noard-Amearika fereaske wurde yn Noard-Amearika, mei 40% fan' e batterij-rauwe materialen út 'e FS as syn hannelspartners. Tsjin 2028 sil it fereaske minimale persintaazje jierren op 80% ferheegje foar 80% foar batterij rauwe materialen en 100% foar komponinten.
Guon auto's, ynklusyf Tesla en Algemiene Motors, binne begon te ûntwikkeljen fan har eigen batterijen by fabriken yn 'e FS en Kanada. Tesla, bygelyks makket in nij type batterij op syn nevada-plant dy't in langere berik moat hawwe as dejingen dy't op it stuit ymporteare út Japan. Dizze fertikale yntegraasje kin de fabrikanten fan elektryske auto's helpe by it testen fan IRA. Mar it echte probleem is wêr't it bedriuw de grûnstoffen krijt foar de batterijen.
Elektryske auto-batterijen wurde typysk makke fan nikkel, kobalt en mangaan (de trije haadleannings fan 'e kathode), LITTIE), lithium en koper. Bekend as de "Grutte seis" fan 'e batterij-yndustry, myn mineralen en ferwurkjen fan dizze mineralen wurdt foar in grut part kontroleare troch Sina, dy't de BIDEN-administraasje is omskreaun as in "bûtenlânske entiteit fan soarch." Elk elektryske auto produsearre nei 2025 dat materialen befettet út Sina sil wurde útsletten út it federale belestingkredyt, neffens de IRA. De wetlisten oer 30 batterij mineralen dy't foldogge oan produksjepersintaazje-easken.
Sineeske steat-eigendom bedriuwen hawwe sawat 80 prosint fan 'e operaasjes fan' e wrâld fan 'e wrâld en mear dan 90 prosint fan' e nikkel, Mangaan en Grafytfineiren. "As jo batterijen keapje út bedriuwen yn Japan en Súd-Korea, dan binne safolle automatyske automatyske materialen yn Sina befetsje, in Canadian-bedriuw dat Global Supplies ferkeapet fan ferwurke Cobalt. Makker foar elektryske auto.
"Auto's wolle miskien mear elektryske auto's yn oanmerking komme foar it belestingkredyt. Mar wêr sille se kwalifisearre batterijke leveransiers fine? No, no, automatyske swart, CEO fan Almonty Industries. It bedriuw is ien fan ferskate leveransiers bûten Sina fan Tungsten, in oare mineraal brûkt yn 'e anodearen en kato's fan guon batterijen fan elektryske auto's bûten Sina, sei it bedriuw. (Sina kontroleart mear dan 80% fan 'e Tungsten-oanbod fan' e wrâld). Almûne Mines en prosessen yn Spanje, Portugal en Súd-Korea.
De dominânsje fan Sina yn Batterij Raw-materialen is it gefolch fan desennia fan agressyf oer regearingsbelied en ynvestearring - Swart's skepsis kinne maklik wurde replikeare yn westerske lannen.
"Yn 'e ôfrûne 30 jier hat Sina in heul effisjinte batterij rauwe materiaalkwinning fan batterijmateriaal ûntwikkele," sei swart. "Yn westerske ekonomyen, iepenje in nije mining as oaljefefineminaasje kin acht jier of mear duorje."
Mell fan Electra-batterijmateriaal sei dat syn bedriuw, eartiids bekend as kobalt earst, is de iennige produsint fan Noard-Amearika fan Cobalt foar batterijen fan 'e Noard-Amearika. It bedriuw krijt rauwe kobalt út in idaho-mines en bout in raffinaderij yn Ontario, Kanada, yn 'e iere 2023 te begjinnen. Electra is in twadde nikkel raffinem yn' e Kanadeeske provinsje yn 'e Kanadeeske provinsje Building yn' e Kanadeeske provinsje fan Quebec.
"Noard-Amearika mist de kapasiteit oan om batterijmateriaal te recyle. Mar ik leau dat dizze rekken in nije ronde fan ynvestearingen sil spurje yn 'e batterijstoelde keten," sei Meyer.
Wy begripe dat jo graach yn kontrôle wêze wolle fan jo ynternetûnderfining. Mar reklame ynkomsten helpt ús sjoernalistyk te stypjen. Om ús folsleine ferhaal te lêzen, útskeakelje jo advertinsjeblokker. Elke help soe tige wurdearre wurde.
Posttiid: aug-31-2022
